一番転倒の可能性の高いのはフロントタイヤのロック、バイクが直進の時はロックさせてしまった瞬間フロントブレーキを放せばなんとか
転倒を免れることができます、こんなのは常識

多分初心者に多いのはオーバースピードでコーナーに入ってしまいバンク中にフロントブレーキを握ってしまう、これは絶対やってはいけ
ない操作です、自動車学校ではブレーキを掛け減速を終えブレーキを放してからバイクを寝かせなさい、と教えますが、店長の考えでは
いったんブレーキを放すと、フロントの加重が抜けるので、バイクは曲がらないので、ブレーキングで減速を終えても、少しブレーキを緩め
たまま（ブレーキレバーは握ったまま）バンクさせますそこからブレーキをそっと放します、するとバイクはよく曲がるし、コーナー途中で
ブレーキを握ってしまうこともなく安全なのです。

上記のような曲がり方はかなり難しいので、少しずつ低速で試してみてください

それでもオーバースピードでコーナーに入った場合、リヤブレーキをそっと踏んでください、バイクは曲がっていくでしょう

タイヤはなぜ滑るのか、スピードが出ているからでしょうか？違います急激な可減速で滑るのです、ブレーキをガツンと握る、スロットルを
ガバット開ける、すべての操作は、速く、そっと、丁寧に、
店長ＣＢＲ９５４に乗るときのスロットルの開け方は、エンジン回転が２０００回転ぐらい上がったらまた開ける2000回転上がったらまた
開ける、１度に5000回転上がるような開け方はしないのです、そうすることでホイルスピンが少なくなります。
店長こんなことがありました、五箇山トンネルでかなりスピード出ていました、スロットルを戻したところ、エンブレでリヤタイヤが滑り
出しましたそこでどうしたかとゆうと、スロットルを少し開けて車速とタイヤの回転を合わせるとｸﾞﾘｯﾌﾟが回復セーフなのでした。

今回はこれまで、いや俺は違うと思うそんなご意見ございましたら掲示板まで