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今回のカスタム魂はVTR1000SP2

VTR1000SP2は右クランクケースカバーとウオーターポンプ
が一体型でポンプのシャフトが錆びて水漏れを起こすの
ですが、ケース自体も腐食している場合があり最悪
ケース交換になるのですが、ホンダからはもう部品が
出ません
そこで市販の電動ポンプに改造することに、中古のエンジンを
探したのですがその部分が部品取りされている物がほとんど

まずエンジンからのホース取り出し口（写真上、中）を製作
写真にはありませんがノーマルのウオーターポンプシャフトの
穴をふさぐ必要が有ります、次に電動ポンプをフロントエキパイ
の横に取付、エキパイの熱が気になりますがそこにしか
スペースがありません、耐熱シートを貼って対策（写真下）
後は配管と配線、水を入れエンジン始動してみましたが
バッテリーに既定の電圧も来ていますし、ファンが回るまで
アイドリングで回しても水温の下がり方はノーマル時と変りません
アイドリング時は電動ポンプの方が水を送る量は多いはずなので
渋滞にはまった時などは電動の方が冷却効果は高いはず
夏場に試してみたいです

今回も部品の製作が多く上手く行くか心配でしたがなんとか
なるものです、お困りの事がありましたら何でもご相談下さい。